الیکٹرک گاڑیاں 2027 تک سستی ہو سکتی ہیں۔

آسٹن ویبر کے ذریعہ - اسمبلی میگزین کے سینئر ایڈیٹر

ماخذ: https://www.assemblymag.com/articles

STAMFORD, CT—اگلے چند سالوں کے دوران، میراثی اور اسٹارٹ اپ کار ساز برقی گاڑیوں کے ارتقاء کی وجہ سے پیدا ہونے والی رکاوٹوں سے نمٹتے رہیں گے۔ تاہم، 2027 تک، بہت سی اگلی نسل کی ای وی نسبتاً آئی سی ای گاڑیوں کے مقابلے میں بڑے پیمانے پر پیداوار کے لیے سستی ہوں گی، گارٹنر انکارپوریشن کی ایک نئی رپورٹ کا دعویٰ ہے۔

گارٹنر میں تحقیق کے نائب صدر پیڈرو پچیکو کہتے ہیں، "نئے OEM ذمہ دار آٹوموٹو میں جمود کی بہت زیادہ وضاحت کرنا چاہتے ہیں۔" "وہ نئی ایجادات لائے جو پیداواری لاگت کو آسان بناتی ہیں، جیسے کہ مرکزی گاڑیوں کا فن تعمیر، یا گیگا کاسٹنگ کا تعارف جو مینوفیکچرنگ لاگت اور اسمبلی کے وقت کو کم کرنے میں مدد کرتا ہے، جسے کار سازوں کے پاس زندہ رہنے کے لیے اپنانے کا کوئی چارہ نہیں تھا۔

"آسان فوائد کے سمجھے جانے والے وعدے کے ساتھ، بہت سے سٹارٹ اپس EV اسپیس میں جمع ہوئے… اور کچھ اب بھی بیرونی فنڈنگ ​​پر بہت زیادہ انحصار کر رہے ہیں، جس کی وجہ سے وہ خاص طور پر مارکیٹ کے چیلنجوں کا سامنا کر رہے ہیں،" Pacheco بتاتے ہیں۔ "اس کے علاوہ، مختلف ممالک میں EV سے متعلقہ مراعات کو آہستہ آہستہ ختم کیا جا رہا ہے، جو کہ آنے والوں کے لیے مارکیٹ کو مزید مشکل بنا دیتا ہے۔"

2027 تک، Pacheco کا خیال ہے کہ پچھلی دہائی میں قائم ہونے والی 15 فیصد EV کمپنیاں یا تو حاصل کر لی جائیں گی یا دیوالیہ ہو جائیں گی۔ "اس کا مطلب یہ نہیں ہے کہ ای وی سیکٹر تباہ ہو رہا ہے،" وہ بتاتے ہیں۔ "یہ صرف ایک نئے مرحلے میں داخل ہو رہا ہے جہاں بہترین مصنوعات اور خدمات والی کمپنیاں باقی ماندہ پر جیت جائیں گی۔"

گارٹنر کا تخمینہ ہے کہ EV کی ترسیل 2024 میں 18.4 ملین یونٹس اور 2025 میں 20.6 ملین یونٹس تک پہنچ جائے گی۔

"تاہم، ہم 'گولڈ رش' سے 'سرائیول آف دی فٹسٹ' کی طرف بڑھ رہے ہیں،" پچیکو کا دعویٰ ہے۔ "اس کا مطلب ہے کہ اس جگہ میں کمپنیوں کی کامیابی اب ابتدائی مین اسٹریم ای وی کو اپنانے والوں کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے ان کی صلاحیتوں سے بہت زیادہ مشروط ہے۔

Pacheco کا کہنا ہے کہ "جیسا کہ OEMs اپنے مینوفیکچرنگ آپریشنز کو پروڈکٹ ڈیزائن کے ساتھ مل کر تبدیل کرنے کے لیے آگے بڑھ رہے ہیں، آنے والے سالوں میں BEV کی پیداواری لاگت بیٹری کی لاگت کے مقابلے میں کافی تیزی سے کم ہوتی نظر آئے گی۔" "اس کا مطلب ہے کہ EVs ابتدائی طور پر توقع سے کہیں زیادہ تیزی سے ICE لاگت کی برابری تک پہنچ جائیں گی، لیکن ساتھ ہی، یہ EVs کی کچھ مرمت کو کافی مہنگا بنا دے گی۔"

گارٹنر نے پیش گوئی کی ہے کہ 2027 تک، ای وی باڈی اور بیٹری کے سنگین حادثے کی مرمت کی اوسط لاگت 30 فیصد بڑھ جائے گی۔ نتیجتاً، تصادم کا شکار گاڑیاں کل رائٹ آف کا زیادہ خطرہ ہو سکتی ہیں، کیونکہ مرمت پر اس کی بقایا قیمت سے زیادہ لاگت آ سکتی ہے۔